Diagnosi del volano bimassa in presenza di rumori

​​​​​​​Spesso, nell‘ambito della ricerca guasti, si ipotizza un problema al volano a doppia massa. Si invita in questo caso a fare attenzione perché spesso rumori fastidiosi vengono attribuiti al volano a doppia massa. In molti casi, tuttavia, la causa è da ricercare in difetti di altri impianti del veicolo o nella rimappatura.
Per restringere l‘identificazione della causa del guasto, occorre verificare quindi innanzitutto
i seguenti punti ed eliminare i possibili guasti.
Se i rumori si ripresentano, si può considerare la sostituzione del volano a doppia massa.

• Leggere la memoria guasti e i blocchi di misurazione
• Verificare la batteria sotto carico (con uno strumento di diagnosi idoneo)
• Misurare la caduta di tensione del cavo di massa e di alimentazione
• Controllare i collegamenti a massa principali (corrosione, coppia di serraggio)
• Verificare il funzionamento del motorino di avviamento (ad esempio, un regime motore all‘avviamento di almeno 300 giri/min)
• Verificare il funzionamento dei cuscinetti di motore e cambio
• Verificare il sistema di trasmissione ausiliario (ad esempio tendicinghia, puleggia disaccoppiata, puleggia a ruota libera per alternatore).

• Leggere la memoria guasti e i blocchi di misurazione
• Verificare la preparazione della miscela e l‘impianto di accensione
• Verificare lo stato di usura di pneumatici, telaio, impianto di scarico, motore e cambio
• Verificare la scanalatura dell‘albero motore (in caso di esecuzione in più parti)
• Verificare l‘albero cardanico e i componenti circostanti
• Verificare il fissaggio dei pesi dello smorzatore.

• Leggere la memoria guasti e i blocchi di misurazione
• Verificare se all‘arresto del motore il tappo del collettore di aspirazione si chiude
• Verificare la cokificazione nella zona del collettore di aspirazione
• Verificare il funzionamento della valvola AGR
• Controllare il livello dell‘olio motore

• Lunghezza delle viti spingidisco (viti troppo lunghe bloccano il volano a doppia massa)
• Cuscinetto pilota
• Gioco assiale dell‘albero di entrata del cambio (in base alle indicazioni del costruttore del veicolo)
• Boccole sulla flangia del motore
• Cuscinetti di innesto e rilascio
• Verificare il volano a doppia massa con l‘attrezzo di controllo n. art.: 400 0080 10