Fiat Ducato e Iveco Daily - 2.3 Diesel
Codice motore: F1AE0481C
16.04.2019
La procedura di montaggio su questi veicoli è molto delicata per quanto riguarda il posizionamento e il serraggio del tendicinghia. Sia una bassa, che un’eccessiva tensione provocano il sovra sollecitamento del cuscinetto interno al tenditore provocandone la rottura.
Chiaramente qualsiasi tipo di cedimento di un componente della distribuzione ne provoca la completa distruzione con danni anche al sistema comando valvole e al motore.
Con la presente guida vogliamo fornire consigli utili per evitare problemi dopo una manutenzione standard come la sostituzione del sistema distribuzione motore.
Chiaramente qualsiasi tipo di cedimento di un componente della distribuzione ne provoca la completa distruzione con danni anche al sistema comando valvole e al motore.
Con la presente guida vogliamo fornire consigli utili per evitare problemi dopo una manutenzione standard come la sostituzione del sistema distribuzione motore.
Appendice
Stato pompa acqua smontata dal veicolo oggetto dell’intervento
Percorrenza: 42084 km
Immatricolazione veicolo: 2002
Destinazione d’uso: Camper ruota singola 3,5 ton
La pompa acqua smontata, componente Iveco di primo impianto, nonostante la bassissima percorrenza all’attivo e il rimessaggio del camper sempre in un capannone al chiuso, presentava giochi sull’alberino e rumorosità alla rotazione.
Anche se la tenuta era garantita, in quanto non sono state riscontrate perdite di alcun tipo, ciò indica che la pompa ha subito un’usura dei cuscinetti interni.
Chiaramente è stato necessario sostituire la pompa durante l’intervento di manutenzione alla distribuzione in quanto avrebbe portato sicuramente al danneggiamento dei nuovi componenti con danni al motore.
Non sono rari i casi di cedimento del tendicinghia a causa di una tensione non costante durante il funzionamento motore conseguenza di un movimento rispetto le tre direzioni dell’alberino della pompa acqua.
Quello che si consiglia è quindi di controllare sempre lo stato di conservazione della pompa acqua a prescindere dalla presenza di perdite di refrigerante.
Stato pompa acqua smontata dal veicolo oggetto dell’intervento
Percorrenza: 42084 km
Immatricolazione veicolo: 2002
Destinazione d’uso: Camper ruota singola 3,5 ton
La pompa acqua smontata, componente Iveco di primo impianto, nonostante la bassissima percorrenza all’attivo e il rimessaggio del camper sempre in un capannone al chiuso, presentava giochi sull’alberino e rumorosità alla rotazione.
Anche se la tenuta era garantita, in quanto non sono state riscontrate perdite di alcun tipo, ciò indica che la pompa ha subito un’usura dei cuscinetti interni.
Chiaramente è stato necessario sostituire la pompa durante l’intervento di manutenzione alla distribuzione in quanto avrebbe portato sicuramente al danneggiamento dei nuovi componenti con danni al motore.
Non sono rari i casi di cedimento del tendicinghia a causa di una tensione non costante durante il funzionamento motore conseguenza di un movimento rispetto le tre direzioni dell’alberino della pompa acqua.
Quello che si consiglia è quindi di controllare sempre lo stato di conservazione della pompa acqua a prescindere dalla presenza di perdite di refrigerante.