Rumorosità della distribuzione ausiliaria su Mercedes Benz W169 e W245

Da dove provengono i rumori?

Meccanico_installazione_distribuzione_ausiliaria.jpg


​​​​​​​Produttori: Mercedes Benz
Veicoli: W169 e W245 fino al 2009
Motore: OM640
Nel caso vengano individuati rumori provenienti dal motore occorre capire se questi provengano dal gruppo accessori o dal lato cambio.
Per fare ciò è possibile seguire le semplici indicazioni sotto riportate:

  • Spruzzare con acqua la cinghia rumorosa a motore acceso in modo da far scomparire temporaneamente il rumore di cigolio. Se il rumore proviene da un galoppino oppure dalla ruota libera alternatore OAP, il rumore non scompare.
  • Se il cigolio compare solamente durante lo spegnimento del motore, occorre verificare se proviene dal volano a doppia massa o dalla ruota libera OAP.
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Se la fonte del rumore è stata individuata nella distribuzione ausiliaria ci sono tre possibili cause.

Errore di installazione cinghia

Causa: La cinghia non è installata correttamente. Il tenditore non può fornire correttamente il precarico sulla cinghia.
Soluzione: Riposizionare correttamente la cinghia dell’aggregato condotti .

Rumore intorno ai 300 Hz

Per il test occorre lasciar girare il motore al minimo e attivare il riscaldamento del lunotto e dei sedili in modo da aumentare il carico sull’alternatore e far comparire l’eventuale rumore.
Causa

  1. ​​​​​​​Logoramento degli elementi di smorzamento nella puleggia del compressore del climatizzatore.
  2. Tensione troppo bassa nella molla del tenditore.
Soluzione:
  1. Sostituire il compressore del climatizzatore.
  2. Sostituire la ruota libera alternatore OAP con la versione più recente codice INA 535 0101 10 e sostituire il tenditore.

Allineamento tra la puleggia motore e la ruota libera alternatore non corretto

Soluzione:

  1. ​​​​​​​Rispettare la coppia di serraggio pari a 80 +/- 5 Nm
  2. Usare gli attrezzi speciali contenuti nella valigetta INA 400 0241 10
  3. Non usare grasso o frena filetti

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