FAG: storia, evoluzione e brevetti

L’anello elastico permette di garantire il bloccaggio dei cuscinetti ruota di Generazione 2, 
evitando movimenti assiali indesiderati dopo averli accoppiati. Inoltre, non richiede 
procedure o fasi di montaggio specifiche.
Nei cuscinetti ruota compatti, la chiusura a deformazione orbitale assicura un solido 
collegamento tra il mozzo e gli anelli del cuscinetto, regolando il gioco richiesto e riducendo i potenziali errori di montaggio. Grazie a tutti i miglioramenti che offre, la chiusura a deformazione orbitale è ormai uno standard nella produzione mondiale dei cuscinetti ruota.

Questo nuovo design permette di trasmettere le forze attraverso un rivoluzionario sistema di accoppiamento a dentatura frontale. Con il brevetto della dentatura frontale, FAG ha 
creato un cuscinetto ruota che semplifica l’installazione, incrementa del 50% la coppia 
trasferibile, risparmia il 10% del peso, riducendo così le emissioni di CO2 e migliora la 
dinamica di marcia del veicolo. FAG ha sviluppato anche una tenuta interna a basso attrito, con un numero inferiore di labbri e un nuovo design di tenuta che ricorda un labirinto. Questa forma rivoluzionaria impedisce all'umidità esterna e allo sporco di avvicinarsi alla tenuta interna. Con questa innovazione è possibile ridurre il numero di labbri di tenuta, portandolo a solo due labbri. Un piccolo dettaglio che porta grandi benefici: l'attrito dei cuscinetti è ridotto del 50%, con un impatto positivo sul consumo di carburante e sulle emissioni di CO2.