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Il cuscinetto reggispinta idraulico (CSC, Concentric Slave Cylinder) LuK

LuK Concentric Slave Cylinder

Il cuscinetto reggispinta idraulico riunisce in un componente la pompa secondaria e il cuscinetto reggispinta


Descrizione del prodotto

Nei moderni sistemi di frizione, la trasmissione della forza applicata sul pedale avviene sempre più frequentemente mediante sistemi idraulici, anziché meccanici. La frizione viene azionata mediante un attuatore concentrico che rileva le funzioni della pompa secondaria e del cuscinetto reggispinta.

Nel sistema di disinnesto con reggispinta idraulico non sono montati né la forcella, né l'albero di disinnesto. Il CSC viene posizionato direttamente nella campana del cambio all’esterno dell’albero del cambio, riducendo al minimo usura e possibilità di errore grazie alla riduzione del numero di componenti mobili nel sistema di disinnesto.

Vantaggi
 
  • Riduzione del peso
  • Resistenza al calore
  • Lunga durata
  • Costruzione compatta
  • Efficienza massima con ingombro minimo
  • Minore sensibilità agli agenti esterni
  • Forze applicate sul pedale minime
  • Autoregolante

 
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